Bike blender/es
Una licuadora de bicicleta es un dispositivo que utiliza la fuerza humana proveniente del pedaleo de la bicicleta para alimentar una licuadora directamente a través de una conexión mecánica o para generar electricidad que se utilizará para alimentarla.
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Conceptos básicos
En física, una caloría es la cantidad de calor necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un kilogramo de agua. En nutrición, una caloría es 1000 veces la caloría física, también conocida como kilocaloría, aunque se la sigue llamando "caloría". Cuando las personas comen alimentos que contienen calorías, almacenan estas calorías para usarlas más adelante, como pedalear en una bicicleta o en una licuadora estática. Cuando pedalean en una bicicleta, convierten las calorías almacenadas en calor y trabajo. [ 1 ]
Una persona que pedalea una bicicleta puede acelerar hasta una velocidad determinada y mantenerla cómodamente durante un largo período de tiempo. Esto se conoce como "ritmo". Más allá de este punto, la velocidad de un ciclista puede alcanzar velocidades altas, sin embargo, la cantidad de energía necesaria para mantener el ritmo aumenta rápidamente hasta un punto en el que se agota toda la energía del ciclista. Esto se debe a que la cantidad de energía necesaria para mantener las RPM (rotaciones por minuto) del cigüeñal ha excedido la cantidad de energía que el ciclista puede producir y gastar realmente. Estos puntos varían según la habilidad y la condición atlética de cada ciclista. [ 2 ]
La bicicleta funciona con dos engranajes o ruedas dentadas. Una de las ruedas está debajo de los pies del ciclista y se llama rueda dentada del cigüeñal. Aquí es donde se conectan los pedales a través de los brazos de los pedales. La otra rueda dentada está unida a la rueda trasera (bicicleta móvil) o a la rueda delantera (bicicleta fija, bicicleta de ejercicio) y se denomina rueda dentada trasera o rueda dentada delantera. En general, la rueda dentada debajo de la rueda dentada del cigüeñal tiene más dientes (ranuras para que encaje la cadena) que la otra rueda dentada. La relación de transmisión se puede determinar dividiendo la cantidad de dientes que tiene la rueda dentada del cigüeñal por la cantidad de dientes que tiene la rueda dentada trasera o delantera. Por ejemplo, si la rueda dentada del cigüeñal tiene 48 dientes y la rueda dentada delantera tiene 13 dientes, la relación de transmisión es 48/13 o 3,69. Esto significa que por cada rotación de la rueda dentada grande, la rueda dentada pequeña gira 3,69 veces. [ 3 ]
Tipos
Hay diferentes tipos de diseños de licuadoras de bicicletas disponibles para comprar y/o duplicar con piezas fabricadas.
Tipo 1 - Mecánico estacionario
Este diseño es donde el volante de una bicicleta estática hace girar una rueda de patineta unida a un eje de transmisión. Este eje de transmisión se conecta directamente al accesorio del componente de jarra de una licuadora. La licuadora se estabiliza con una mesa tipo mostrador montada frente a la bicicleta. ¡Una ventaja de esta bicicleta es que no hay componentes eléctricos involucrados! Este diseño es puramente mecánico, lo que también puede ser un inconveniente debido a la rareza de las piezas. Algunas piezas para este diseño tuvieron que ser diseñadas y fabricadas especialmente en un taller de máquinas, lo que puede ser costoso. Además, las piezas utilizadas para esta bicicleta no son resistentes a la intemperie y están sujetas a la oxidación. Todo el diseño también es algo pesado, requiriendo al menos dos personas para moverlo. [ 4 ]
Tipo 2 - Eléctrico estacionario
Este diseño también modifica una bicicleta estática conectando el volante a un generador eléctrico con una correa de ventilador. El generador funciona a muy bajas revoluciones por minuto, lo que permite al ciclista accionarlo con facilidad. Una ventaja de este generador es que se puede utilizar cualquier aparato que funcione con corriente continua, no solo una batidora. Una desventaja es que el generador añade peso adicional a la bicicleta. Además, el cableado del generador debe recibir mantenimiento para garantizar que la bicicleta funcione de forma segura. Este diseño tampoco es resistente a la intemperie. [ 5 ]
Tipo 3 - Móvil
Este diseño incluye un soporte que se fija a una bicicleta convencional, elevando la rueda trasera del suelo. Una vez instalado el soporte y elevada la rueda trasera, el ciclista puede accionar la licuadora pedaleando. Una ventaja de este diseño es que el soporte y la licuadora están separados de la bicicleta, lo que permite que cualquier bicicleta se convierta en una posible licuadora. La desventaja es la posible pérdida de eficiencia al no contar con un soporte y una licuadora a medida para cada bicicleta. [ 6 ]
Consideraciones de diseño
Potencia máxima de salida
Según pruebas de ergómetro realizadas por Grosse-Lordemann y Muller, la potencia máxima de salida para un hombre de 34 años que no es un atleta es de aproximadamente 110 vatios a 80 rpm y 160 vatios a 40 o 50 rpm sostenidas durante 10 minutos. [ 7 ] Una prueba realizada por estudiantes de Dartmouth College encontró que para un hombre adulto promedio sin entrenamiento, una salida de 37 vatios se puede mantener durante un período de tiempo indefinido a 65 rpm, y una salida de 71 vatios se puede mantener durante 60 a 120 segundos a 90 rpm. [ 7 ] [ 8 ] Otro estudio encontró que la salida promedio máxima de los sujetos fue de 142 vatios durante períodos de más de 60 minutos. [ 7 ] [ 9 ] En un estudio realizado con ciclistas profesionales, [ 7 ] [ 10 ] y con estimaciones de plusmarquistas de la UCI [ 11 ] , los atletas profesionales pueden generar más de 400 vatios durante periodos de al menos una hora o más. En un experimento relacionado, Renzo Sarti, un velocista italiano, logró producir 1644 vatios durante 5 segundos. [ 12 ] Es probable que las variaciones en la potencia de salida se deban a la capacidad del sujeto de prueba y a las condiciones de la prueba, como el equipamiento, la calidad del ajuste de la bicicleta y la postura al montar.
Cadencia preferida
La cadencia en una bicicleta se refiere al número de rotaciones por minuto de la biela. La cadencia está relacionada con la potencia de salida porque esta es función de la fuerza aplicada a los pedales y la cadencia. Esta relación es: Potencia (vatios) = Velocidad de pedaleo (m/s) * Fuerza de empuje (newtons). La cadencia no puede estar directamente relacionada con la potencia de salida, ya que diferentes longitudes de biela producen diferentes velocidades de pedaleo para unas rpm dadas. Según un estudio realizado por Coast, Cox y Welch en ciclistas de competición entrenados, la frecuencia de pedaleo óptima y eficiente durante un período de 20 a 30 minutos se encuentra entre 60 y 80 rpm. A 80 rpm, la percepción del esfuerzo y los niveles de lactato fueron los más bajos. [ 12 ] [ 13 ]
Sillín o asiento
El asiento se puede ajustar aflojando un perno de la abrazadera con una llave inglesa. También hay otro perno para ajustar la inclinación del asiento. Estos dos puntos pueden debilitarse con ciclistas de diferentes tamaños, por lo que deben inspeccionarse y reemplazarse cuando sea necesario. Se recomienda que al menos 6,35 cm de la tija del sillín permanezcan en el tubo del sillín en todo momento. Para ciclistas más altos, es posible que no se siga esta recomendación y se produzca una posible rotura del asiento o de la tija. Esta recomendación debe seguirse siempre para evitar esto. [ 14 ]
Proyectos relacionados
Referencias
- ^ Krausz, John, Vera van der Reis Krausz y Paul Harris. El libro de la bicicleta: transporte, recreación, deporte. Nueva York: Dial Press, 1982.
- ↑ "Eficiencia y potencia de la bicicleta: o por qué las bicicletas tienen marchas". Páginas de inicio de los usuarios. http://users.frii.com/katana/biketext.html (consultado el 15 de febrero de 2011).
- ↑ Programa de acondicionamiento físico para ciclismo: una guía completa de equipo y ejercicio. Nueva York: McGraw-Hill, 1985.
- ↑ "La licuadora mecánica a pedales". Innovaciones a pedales de Bart Orlando. friends.ccathsu.com/bart/pedalpower/inventions/frames_final_htm..htm (consultado el 15 de febrero de 2011).
- ↑ "La licuadora eléctrica a pedales". Innovaciones a pedales de Bart Orlando. http://friends.ccathsu.com/bart/pedalpower/inventions/frames_final_htm..htm (consultado el 15 de febrero de 2011).
- ↑ "Bike Blenders - Características | Rock the Bike". Rock the Bike. http://www.rockthebike.com/node/325/features (consultado el 15 de febrero de 2011).
- ↑Saltar a:7.0 7.1 7.2 7.3 Whitt, Frank Rowland y David Gordon Wilson. Ciencia del ciclismo. 2.ª ed. Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1982. 42-52.
- ↑ Informe sobre la bicicleta de almacenamiento de energía, Escuela de Ingeniería Thayer, Dartmouth College, Hanover, NH, 1962.
- ↑ DR Wilkie, El hombre como motor aeronáutico, Journal of the Royal Aeronautical Society 64 (1960): 477-481.
- ↑ T. Nonweiler, La producción de trabajo del hombre: estudios sobre ciclistas de carreras, Actas de la Physiological Society, 11 de enero de 1958. 8-9.
- ↑ Perry, David. "Bike Cult Book: Recurso en línea: Récords mundiales de la hora". BikeCult.com. Np, 28 de julio de 2005. Web. 15 de febrero de 2011. < http://www.bikecult.com/bikecultbook/sports_recordsHour.html >
- ↑Saltar a:12.0 12.1 Abbott, Allan V. y David Gordon Wilson. Vehículos de propulsión humana. Champaign, IL: Human Kinetics Publishers, 1995. 34-37.
- ↑ Coast, JR, Cox, RH y Welch, HG (1986). Frecuencia de pedaleo óptima en sesiones prolongadas de cicloergómetro. Medicina y Ciencia del Deporte y el Ejercicio, 18(2), 225-230.
- ↑ Call, Frances y Merle E. Dowd. El libro práctico del ciclismo. Nueva edición revisada. Nueva York: Dutton, 1981.
- ↑ ¡Prepárate para quemar calorías con las bicicletas licuadora que te permitirán preparar tus zumos de frutas y batidos – ¡o tus sopas y cremas en invierno! – pedaleando, gracias a su sistema de batidora conectado a la rueda de la bicicleta. No necesitas conexión eléctrica : es el mismo licuador profesional de alta gama (¡30000 vueltas por minuto!) que en los otros puestos JUJU’S, ¡accionado por la fuerza de tus piernas! JUJU'S Events > Evento Bicicleta Licuadora